Lantbruksdäck under skörden: undvik överbelastning och slirning
Det ställer höga krav på lantbruksdäcken. Ett däcktryck som är rätt för en tom maskin kan vara för lågt vid full belastning. Omvänt kan ett högt tryck för vägtransport ge mindre kontakt med marken och mer slirning på fältet.
Därför måste belastning, bärförmåga, däcktryck och hastighet vara väl anpassade till varandra.
Den här artikeln är skriven av Gerrit Jonker
Gerrit Jonker är account manager för lantbruk på Profile Heuver och har varit verksam i däckbranschen sedan 1983. Han är dessutom instruktör på VakMans, Heuvers utbildningscenter. Med sin mångåriga praktiska erfarenhet delar han sin kunskap med kunder och nya fackspecialister.
Anpassa däcktrycket efter den tyngsta belastningen
För däcket är det framför allt viktigt hur mycket vikt som faktiskt belastar varje axel och varje hjul.
Anpassa därför däcktrycket efter den tyngsta normala belastningen. Om du bara utgår från den tomma maskinen kan däcken bli överbelastade under skörden.
Rätt däcktryck beror på belastningen per däck, det exakta däcket, körhastigheten och om det används på fält eller väg. Använd därför alltid tillverkarens belastnings- och däcktryckstabell.
Känner du inte till den verkliga axellasten? Våra account managers på Heuver har vägningsutrustning för att väga maskiner och ekipage på plats. På så sätt får du en mer tillförlitlig utgångspunkt för rätt däcktryck.
Vid för lågt tryck i förhållande till belastningen deformeras sidoväggen och stommen för mycket. Då uppstår extra värme och risken för däckskador ökar. Ett för högt tryck på fältet minskar däremot kontaktytan. Färre mönsterklackar kan då bygga upp grepp, vilket kan öka slirningen.
Mer information om detta finns i artikeln om optimalt däcktryck för lantbruksdäck. För bärförmåga vid olika belastningar och hastigheter kan du läsa mer om load- och speedindex för lantbruksdäck
Fält och väg kräver olika däcktryck
På fältet är ett lämpligt lågt däcktryck gynnsamt för kontaktytan och greppet. På vägen är hastigheten högre och ett högre tryck kan behövas för att förhindra alltför stor deformation och värmeutveckling.
Om du ofta växlar mellan fält och väg kan ett däcktrycksregleringssystem vara en lösning. Heuver erbjuder Float Control-systemet, som gör att du kan anpassa däcktrycket efter användningen direkt från hytten.
Glöm inte däcken på skördevagnen
När en traktor slirar ligger orsaken inte alltid i traktorns däck. En tungt lastad ensilagevagn eller tippvagn som sjunker djupt ner i marken skapar ett högre rullmotstånd. Traktorn måste då leverera mer dragkraft och når snabbare gränsen för det tillgängliga greppet.
Kontrollera därför även bärförmågan och däcktrycket på den bogserade lantbruksutrustningen.
Implementdäck och flotationdäck kan hjälpa till att fördela belastningen över en större kontaktyta. Hos många märken finns dessa däck numera även i VF-utförande. Att bara montera ett bredare däck är dock inte tillräckligt: även dimension, fälg och bärförmåga måste passa maskinen och användningen.
Heuvers råd: utgå från maskinen så som den faktiskt används
En bra rekommendation för däcktryck börjar med den verkliga kombinationen: monterade däck, redskap, last, axellaster och hastigheter på fält och väg.
Heuver kan väga maskinen eller ekipaget på plats och utifrån detta ge råd om däcktryck och bärförmåga. Då kan även däckvalet och möjligheterna med Float Control bedömas.
Låt situationen bedömas på nytt om du till exempel använder en större vagn, ett annat redskap eller en tyngre last. Gör det även om däcken deformeras kraftigt, slits ovanligt snabbt eller om slirningen fortsätter att återkomma.
Under skörden passar driftstopp aldrig bra. Genom att fastställa belastning och däcktryck korrekt i förväg behöver du i mindre utsträckning justera efter känsla under arbetet.
FAQ – Vanliga frågor om överbelastning och slirning
Hur många bar ska ett lantbruksdäck ha under skörden?
Det finns inget fast värde. Rätt däcktryck beror på belastningen per däck, däckets utförande, hastigheten och om det används på fält eller väg. Använd alltid tabellen från den aktuella däcktillverkaren.
Vilket däcktryck ska användas på fält och väg?
På fältet är ett lämpligt lågt tryck gynnsamt för kontaktytan och greppet. På vägen kan ett högre tryck behövas på grund av den högre hastigheten. De exakta värdena beror på däcket och det lastade ekipaget.
Hur känner man igen för mycket slirning under skörden?
Däcken spinner tydligt samtidigt som maskinen knappt rör sig snabbare framåt. Även djupa slirspår kan tyda på för mycket slirning eller högt rullmotstånd.